В октябре 2026 года цена дизельного топлива в Колумбии отстает от международной котировки на 7 800-8 000 пессо за галлон. Эта разница формирует скрытое субсидирование, которое, по оценкам экспертов, увеличивает фискальный дефицит страны на 13,5-14 триллионов пессо в год. Столь значительная сумма сопоставима с 0,7% ВВП Колумбии и напрямую угрожает государственному балансу в условиях готовящейся налоговой реформы, направленной на предотвращение государственного банкротства к 2027 году.
Центральным механическим элементом этой фискальной нагрузки выступает Фонд стабилизации цен на топлива (Fepc, Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles). Согласно "Рамкам среднесрочного фискального планирования" на 2026 год, каждые дополнительные 1 доллар к стоимости барреля нефти сорта Brent увеличивают дефицит фонда на 438 000 000 пессо. Эксперты из Lumen Economic Intelligence указывают, что хотя повышение мировых цен на нефть увеличивает выручку национальной нефтяной компании Ecopetrol и объем налоговых поступлений, расходы Fepc растут ежемесячно быстрее, чем компенсационные доходы.
Структура дефицита и распределение нагрузки
Расчет дифференциала основывается на данных по ценам на юго-восточном побережье США. При курсе доллара 3 210 пессо и цене нефти около 4,57 доллара за галлон паритет экспорта в Колумбии составляет приблизительно 14 000 пессо за галлон. Текущая внутренняя цена дизеля установлена на уровне около 11 320 пессо. Разница в 7 800-8 000 пессо за галлон финансируется за счет государственных ресурсов, поскольку 90% ежемесячного потребления топлива (160 млн галлонов) приходится именно на дизельное топливо.