Еще в прошлом году итальянский пилот Кими Антонелли искал в календаре «Формулы-1» свободные дни для сдачи выпускных экзаменов. А в этом сезоне он заставил весь мир взяться за календарь и высчитывать его возраст: Кими стал самым молодым чемпионом «Формулы-1» в 20 лет и 68 дней. Гонщику Mercedes хватило двух сезонов, чтобы пройти путь от новичка, которому доверили машину Льюиса Хэмилтона, до обладателя главного титула в мировом автоспорте. «Лента.ру» рассказывает о причинах стремительного взлета Антонелли и о том, почему его триумф в столь юном возрасте заставляет вспомнить других великих спортсменов.
***
«Люди спрашивали: "Зачем вы сажаете его в машину?"» — вспоминал глава Mercedes Тото Вольф после чемпионской гонки в Мексике. Еще недавно Вольфу приходилось объяснять, почему место семикратного чемпиона мира получил подросток. Теперь объяснять предстояло другое: как этот парень успел обыграть собственного напарника, оставить позади Хэмилтона и обеспечить себе титул за четыре этапа до конца сезона. Босс Mercedes выделил одну деталь в подходе Антонелли: «Даже сегодня он сохранял полное спокойствие. Именно это и отличает его от остальных».
«Мне предстоят выпускные экзамены»
Весной 2025 года у Кими было сразу несколько причин нервничать: первый сезон в «Формуле-1», незнакомые трассы и неизбежные сравнения с семикратным чемпионом мира Хэмилтоном. А еще школа, которую требовалось закончить, хотя ученик уже колесил по миру с одной из самых известных гоночных команд.
«Мне предстоят выпускные экзамены, и сейчас я пытаюсь выбрать подходящую дату, когда можно будет их сдать, а это довольно непросто», — рассказывал он в апреле 2025-го. Учителя присылали материалы, помогали совмещать занятия с гонками. Обычные водительские права Антонелли к тому моменту получил меньше трех месяцев назад.
Кими Антонелли
Фото: Andrew Boyers / Reuters
Но на то он и один из быстрейших людей планеты — чтобы все успевать. В июне Кими впервые поднялся на подиум «Формулы-1» на этапе в Канаде, затем вернулся в Италию сдавать экзамены. Ради этого пришлось пропустить нью-йоркскую премьеру фильма «Ф-1». Пока коллеги позировали на красной дорожке, гонщик Mercedes готовился отвечать перед школьной комиссией. Экзамены он сдал.
Кими Антонелли
Фото: IMAGN IMAGES / Michael Johnson / Reuters
Mercedes с самого начала предложил ему ускоренную программу. После титулов в итальянской и немецкой «Формуле-4», а затем в европейской Formula Regional Антонелли перескочил через международную «Формулу-3» прямо в «Формулу-2». Еще через год итальянец оказался в главной серии. Успехи в младших чемпионатах объясняли такую ставку, но отнюдь не гарантировали, что Кими сразу справится с машиной и ожиданиями большой команды.
Интересно, что первый выезд Кими за рулем Mercedes в рамках гоночного уик-энда «Формулы-1» закончился аварией. На тренировке в Монце в 2024 году Антонелли разбил машину, а перегрузка при этом достигла 52G. Впоследствии он признавался, что инцидент серьезно ударил по его уверенности. Однако команду случившееся не смутило: на следующий день было объявлено, что именно он заменит уходящего в Ferrari Хэмилтона.
Сначала пришлось извиняться
Сегодня дебютный сезон Антонелли легко представить красивой подготовкой к неизбежному чемпионству. Но по ходу 2025-го такого ощущения не возникало.
Начал Кими сильно: четвертое место в Австралии. Затем в Майами выиграл квалификацию к спринту, опередив Оскара Пиастри на 0,045 секунды. В 18 лет итальянец стал самым молодым победителем квалификации в любом из форматов «Формулы-1».
Кими Антонелли
Фото: Jakub Porzycki / Reuters
За первым подиумом в Канаде, где Антонелли финишировал третьим, последовал болезненный урок в Австрии. На первом круге Кими заблокировал задние колеса на торможении и выбил Макса Ферстаппена. Обе машины остались за пределами трассы. Стюарды признали итальянца полностью виновным и наказали потерей трех мест на старте следующего этапа. Он сам признал ошибку.
Ферстаппен, у которого авария отняла возможность бороться за важные очки, отреагировал неожиданно спокойно: «Каждый гонщик допускал такие ошибки. И никто не делал этого намеренно».
К концу года Антонелли добавил подиумы в Бразилии и Лас-Вегасе, однако итоговая таблица оставляла мало поводов объявлять его готовым претендентом на титул — седьмое место и 150 очков. У его напарника Джорджа Расселла — четвертое и 319 очков. Разница более чем двукратная. Для Mercedes именно британец оставался гонщиком, который умеет конвертировать возможности болида в результат.
Поэтому титул Антонелли интересен еще и с позиции того, как быстро он изменил расклад сил внутри команды. Молодому гонщику мало впечатлить одним кругом: такие вспышки в «Формуле-1» случаются регулярно. Нужно пережить месяцы, когда быстрый круг не получается, машина не слушается, а напарник снова впереди. В 2025-м Кими пережил все эти неприятности сразу.
Кими Антонелли
Фото: Leonhard Foeger / Reuters
Летом следующего года Вольф уже описывал другого человека. На тренировке в Венгрии у Антонелли не складывались быстрые круги на мягких шинах. Вместо попытки любой ценой исправить время он предложил перейти к длинной серии и заняться подготовкой к гонке. Для руководителя это стало признаком зрелости: пилот научился понимать, какую работу полезнее сделать сейчас.
Первая победа и новые рекорды
Первую победу в Гран-при Антонелли одержал в Китае в марте 2026-го. Там же забрал рекорд самого молодого обладателя поула в основной квалификации. Ну и заставил гордиться всю Италию — впервые почти за двадцать лет уроженец страны выиграл этап «Формулы-1».
При этом самым молодым победителем гонки Кими не стал. Это достижение сохранил Макс Ферстаппен, выигравший в Испании в 2016 году в возрасте 18 лет и 228 дней. Но у Антонелли осталась другая возможность — стать самым молодым чемпионом мира.
Уже на следующем этапе, в Японии, он снова победил и стал самым молодым лидером общего зачета. Гонка при этом получилась совсем не образцовой: стартовав с поула, Кими провалился до шестого места. Вернуться помогли и собственный темп, и удачный момент появления машины безопасности. Антонелли воспользовался обстоятельствами, которые вполне могли сработать и в пользу другого гонщика.
Но главную сцену сезона ему подарила Монца — трасса, на которой двумя годами раньше он разбил Mercedes и усомнился в себе.
В сентябре 2026-го Антонелли стартовал только 19-м после наказания за технические нарушения. Для лидера чемпионата такой уик-энд обычно превращается в попытку спасти несколько очков. Кими выиграл гонку. Впервые с 1966 года итальянец победил в Монце, и публика устроила ему овацию.
Для страны, привыкшей воспринимать «Формулу-1» через призму Ferrari, это был особенный сюжет. Свой, итальянский пилот ехал на серебристой машине немецкой команды. Болельщики «Скудерии» тоже аплодировали. По словам Вольфа, трибуны скандировали имя Кими, а при виде руководителя Mercedes кричали: «Тото — великий!»
Фото: Daniel Becerril / Reuters
К решающей гонке Антонелли подошел с девятью победами. Первые пять он одержал подряд — от Китая до Монако. Шесть успел собрать еще до двадцатилетия. Вчерашний новичок, которому годом раньше приходилось объяснять собственные ошибки, теперь заставлял соперников сомневаться в себе.
Большие ожидания
Борис Беккер выиграл Уимблдон в 17 лет, Пеле в том же возрасте стал чемпионом мира по футболу, Майк Тайсон в 20 — самым молодым чемпионом мира в тяжелом весе. Теперь рядом с ними можно поставить Антонелли: в двадцать лет он тоже добрался до вершины в своем виде спорта.
Такая победа сразу меняет ожидания. Еще недавно Кими спрашивали, готов ли он вообще выступать за Mercedes. Теперь ему предстоит отвечать, сколько чемпионских титулов он собирается взять. Возраст позволяет замахнуться на рекорды, но в «Формуле-1» даже чемпиону не всегда гарантируют быструю машину на следующий год.
Кими Антонелли
Фото: Eloisa Sanchez / Reuters
Первую возможность Антонелли использовал уже во втором сезоне карьеры. Каждый следующий сезон он будет начинать с репутацией человека, от которого ждут только побед.
Каждый следующий сезон будут сравнивать с нынешним, а любая ошибка неизбежно вызовет вопрос, не слишком ли рано его объявили великим. Что же, по крайней мере, до такого разговора Кими добрался в более юном возрасте, чем любой другой чемпион в истории «Формулы-1».
«Не знаю, как далеко он зайдет»
Интервью у нового чемпиона на подиуме в Мехико брал Нико Росберг — человек, который в 2016 году сам выиграл титул за Mercedes, победив Хэмилтона. Теперь перед ним стоял двадцатилетний преемник британца.
«Мы никогда не видели этого в возрасте 20 лет. Чувствуется, что впереди еще много чемпионских титулов. Не знаю, как далеко он зайдет!» — сказал Росберг в эфире Sky Sports.
На подиуме Антонелли оказался между победителем гонки Ферстаппеном и ставшим вторым Хэмилтоном. На двоих у этой пары 11 чемпионских титулов. После финиша они подняли Кими на плечи. Фотографию этого празднования итальянец пообещал распечатать и повесить дома.
Макс Ферстаппен, Кими Антонелли и Льюис Хэмилтон (слева направо)
Фото: Raquel Cunha / Reuters
Свой главный вечер в «Формуле-1» Антонелли провел с расчетливостью ветерана. Для титула хватало девятого места, он занял третье. Гонку прерывали красными флагами после аварии Валттери Боттаса, ближе к финишу на трассе снова появилась машина безопасности. Каждый раз возникал риск потерять то, к чему Кими шел весь сезон. Но он обошелся без ошибки.
На дату финиша, 1 ноября, ему было 20 лет и 68 дней. Предыдущему рекордсмену Себастьяну Феттелю на момент победы было 23 года и 134 дня. Италия ждала своего чемпиона 73 года — со времен Альберто Аскари, взявшего титул в 1953-м. Антонелли прервал это ожидание во втором сезоне в высшем эшелоне.